Din handlevogn er tom.
For og legge produkter in handlekurven, trykk på "legg I handlekurven på ett produkt du ønsker å kj øpe.
Ved første øyekast kan en farge se ganske enkel ut. F.eks kan en bil på avstand se gul ut. Men når du går nærmere så vil du kanskje se at de ulike detaljene i overflaten for lakken til å se/oppføre seg annerledes. En flat gul farge vil være lik over det hele, men overflaten vil kunne gjøre at du opplever den som om den har ulike nyanser. Kanskje ser du plutselig at det den glinser? Da er det stor sannsynlighet for at det er snakk om en metallic lakk. Men i stadig flere tilfeller er det snakk om det vi kaller en 3-sjikts lakk (kan også være flere enn 3 lag!). Da har lakken en unik dybde med stort fargespill i overflaten. Detaljene i overflaten kan få lakken til å nesten bytte farge og ved nærmere ettersyn kan du se at den har en dybde som skiller den fra metallic lakk.
Komplisert?
Vi skal prøve å forklare det noe mer i dybden.
– dette er typiske farger på eldre biler uten noen form for metallic eller annen effekt – helt blå, sort, hvit, rød osv.
Slike farger har fra tradisjonelt vært 2-komponent lakk som legges uten klarlakk oppå da lakken er blank i seg selv. Slik lakk skal i utgangspunktet ikke over lakkeres med klarlakk, men man kan gjøre det hvis man ønsker. Man MÅ da vente til lakken først er gjennomtørket og så mattet ned igjen får klarlakk påføres – dette gjelder da kun akryllakk og ikke Polyuretanlakk.
Vi blander slike farger i Akryl kvalitet Monopol 903 samt Monopol Polyuretan «Lastebil lakk». Polyuretan lakk kvalitet kan dog ikke blandes i alle farger.
På sprayboks blander vi disse fargene som 1K base eller som 2K akryllakk etter ønske.
Nyere biler som har slike typer tette/flate farger er så å si alltid av den typen som man må legge klarlakk på så de kan da ikke blandes på denne måten så må da lages og lakkes som en baselakk.
– dette er det som kalles baselakk og som gjelder de aller fleste metallic farger fra 60-70 tallet og frem til i dag. Disse fargene blandes som en 1-komponent baselakk som kun blandes ut med tynner for sprøyting. Lakken i seg selv er matt og tåler veldig lite slik at den alltid må overlakkeres med klarlakk til slutt.
På sprayboks blander vi disse fargene som en 1K baselakk.
De fleste tette farger kan også blandes på denne måten slik at man får en tett farge, men som man da bruker klarlakk oppå.
– dette gjelder flere og flere farger på nyere biler. Det er ikke så lett å se dette bare ved å se på lakken, men denne type farger er ofte dypere og har mer effekt i seg.
Disse fargene er bygget opp i flere lag og er således ikke mulig å sprøyte i en enkelt omgang eller med en enkelt sprayboks. Antall strøk pr lag har også innvirkning på total resultatet så disse fargene er mer kompliserte enn andre å legge.
Typisk så er disse fargene slik at man legger en 1K basefarge, så en 1K transparent toppfarge og så til slutt en 2K klarlakk. Siden alle lagene her er delvis transparente så er også fargen på grunningen her viktigere enn på andre typer farger.
Noen av disse typene farger har det vi kaller innfarget klarlakk. Dvs. de er slik at man legger et lag med 1K baselakk først, mens neste lag er en 2K klarlakk med fargestoffer innblandet i tillegg. Til slutt legger man vanlig 2K klarlakk.
Slike farger er ikke anbefalt å bestille på sprayboks. Hvis man allikevel ønsker det så kan vi lage, men det må da bestilles dobbelt antall spraybokser for man trenger en boks med hver farge.
Alle farger har sin unike fargekode knyttet til bilmerke/produsent og årsmodell så hvorfor stemmer ikke fargen alltid perfekt med din bil?
Det holder derfor ikke alltid med kun fargekode for å finne riktig farge. Eksempelvis så brukes kode «304» på minst 19 forskjellige farger fra 17 forskjellige bilprodusenter. Samme kode fra samme bilmerke kan også være to vidt forskjellige farger på forskjellige årsmodeller. Mercedes kode 304 er et slikt eksempel.
Riktig kode tilhørende bilmerke og årsmodell er derfor helt kritisk for å blande så riktig farge som mulig.
Forvirret enda? For å gjøre kaoset komplett er det også noen ganger slik at det i tillegg er variasjoner innenfor hver av fargene fra bilfabrikk.
Dette er ikke noe som er gjort bevisst, men det er slik at de fleste bilprodusenter har et max-min forhold til nyansen på lakken. Dvs. at de blandes lakk for sprøyting av nye biler på fabrikken som ikke nødvendigvis er identisk fra ene dagen til den andre så lenge den er innenfor max-min toleransene til produsenten. Setter du biler lakkert på fabrikk med lakk fra hver sin «ende» av toleransekravene max-min som produsenten aksepterer så vil man se forskjell. Den eneste måten å da kunne blande eksakt matchende nyanse er å skanne den originale lakken med et spektrometer som da matcher lakken med en spesifikk oppskrift. Det er ikke mulig for oss å forutse om din bil har nyanseforskjell eller ikke uten at den skannes.
For å gjøre det hele enda mer komplekst så er det slik at farge på grunningen du bruker under lakken, antall strøk med lakk og teknikken man bruker for å sprøyte også har innvirkning på det endelige resultatet.
Fargekoder står som regel på et klistremerke/plakett på bilen. Hvor dette står på bilen varierer litt fra bil til bil, men sjekk vår guide for dette Her finner du din fargekode
Vi får mange spørsmål om fargekart eller om vi kan lage en farge som «ligner» på fargen vi får tilsendt et bilde av.
Det å lage en farge vi får bilde av er kort sagt så godt som umulig. En PC skjerm har ikke i nærheten god nok gjengivelse av farger for at vi skal kunne vurdere korrekt farge så bilder vi mottar på epost vil ikke være korrekte i fargene.
Fargekart finnes heller ikke på denne måten, hverken elektronisk eller på papir. Det er flere hundre tusen nyanser av bilfarger så totalen her for å lage fargekart er så mye at det ikke finnes. Det finnes såkalte «fargevifter» på papir som viser nyanser innenfor enkelte varianter farger fra en del bilprodusenter, men ikke noe som er komplett slik det er vanlig at man får til interiør eller husmaling på en farvehandel.
Som nevnt så har vi mange tusen farger, og kombinasjoner med ulike farger og effekter, gjør at det er umulig å bare ta en farge. Eneste gangen dette kan gjøres er når hele gjenstanden skal lakkeres, enten det er en bil eller en lampe. Da kan fargen som velges brukes og gi et bra resultat. Men skal man flekke eller dellakkere, så MÅ en fargekode fremskaffes av deg.